【頭文字D】最終戦のエンジンブローは負けなのか？クラッチを切ってゴールした拓海の勝利をめぐる論争

ちょっと最終回に異議あり エンジンブローは負けなんじゃないのか？ いやそれが須藤ルールだとしてもだ 86が壊れて、乾の挙動は大きく妨害されたわけだ 結局は乾の走りが最も最速理論に近かった つまり最強だったということじゃないか？

乾の86は壊れなかったのに 拓海の86は壊れた これが乾の走りの方が上だったということではないのか

しかもクラッチ抜いてゴールとか すごくスッキリしない エンジンブローしたら そのクルマはそこでレース退場であり、 たまたまゴールに早く入ったからって しかも対戦相手のジャマをして それで勝ちだってのはおかしい メンテナンス、整備も含めてドライバーだろ

拓海の86が死んだから乾は余計なブレーキを踏まされた 拓海はそのままクラッチ抜いてアイドリングのままバックゴール どう考えてもエンジンブローした拓海の負けだろ

あれ、最後にゴールしてからバンッてエンジンブローだったらよかったのにね ゴールしたあとのエンジンブローなら問題ないのに 最後に 「いっけえっ！オレの86！」 といってギュイーーンって回ってそのままゴール そしてそのままバンッ！ていってればね。。

とはいえ、頭文字Dの最終回は非常に満足してます なかなかちゃんと終わらない漫画が多い中で 頭文字D、寄生獣など、ちゃんとケジメつけて終われる漫画は素晴らしいと思います

>>34-39 ここまで文句書き込んでおきながらも最終回は非常に満足してるんだなｗ

最終回はマシンとドッグファイトの経験値差で拓海が たまたま勝ったが走りは明らかに負けた 乾の86は普通のエンジン 拓海はAE101用4A-GE改 明らかに拓海の負けだろ

シンジの亡き父が同じエンジンを積んでたなら話に矛盾はない

正直タイムアタックや走りの内容で負けてたというのは ゲロ嶋おじさんの時に既にそうなんで そこから先はもう「勝ち方に美学はないぜ」の世界なんだ

最終戦は負けだよな。 京一も｢エンジンブローは負け｣って赤城で言ってたし。 スピンで相手の走行妨害して惰性でゴールが許されるなら走らないで、中世の投石器みたいなのでスタート地点から飛ばしてやりゃ良かったじゃん。

エンジンブローしたらハイ負け！じゃないでしょ。

ミニ四駆で例えたら逆さまの状態でゴールしたら無効になる そもそもエンジンブロー起こした瞬間で負けだからその後ゴールしても無効

エンジンブローが負けじゃないだろ それで走れなくなったら負けなんだから 道であれゴールまで先に辿り着いたんだから拓海の勝ちでいいだろ 運だけどな

須藤さんの「レースの世界はエンジンブローは負け」発言にしても レースの世界ではそうだけどこれは峠のバトルだし そもそも今回はバトルと思ってないから勝負預けといてやるという意味の発言だしな 拓海VS須藤の戦績は傍から見れば一勝一敗なんだけど 当の本人たちは両方とも一勝の分を勝ったとは認識してない所も面白い

ロードバイクでピットロード付近なら押してピットまで戻る。 そこでリタイヤだけど、ブローした時点ではない。 落下してゴール不可なら、地元スペシャルも似たようなもの。 まあマンガなんだから言い出したらキリがない。 拓海の家にハチロクがあるってのも店長は知ってて 池谷が知らんって、初っぱなからヘンテコ、それがマンガ。 言うこと自体がヤボってもんだろよ。

峠はレギュレーションがないんだから、そうなるわな。

92モナコのセナみたいにゴール後にエンジンブローでよかったのにな

ほんとそう 86が命をかけた最後のひと伸びで13000回転まで ギュイーーンと回ってまさに車体半分の差でゴール！ で、バンッてブローしたらスッキリと感動的だったのに ブローして相手の進路妨害してクラッチ抜いてバックでゴール？ すごくこんなのアリ？的な疑問が残る勝ち方

>>82 ギャグ漫画なら なんとも思わない展開だけどこういう真面目な漫画だとちょっと無いなって思うけど、レース中のシンジの妨害、侮辱行為を考えるとやり返したってことで納得できる。

だけど。。素朴な疑問だけど何で86がこれでお釈迦なの？ また新しいエンジン積めばいいだけじゃないの？

今さらノーマルのエンジン積んでもなあってのはあるんじゃねえの

ファーストステージの涼介とのバトルは負けさせるべきだった エンジンブローをノーカンにするなら誰にも負けてないってーのがダメだわ 涼介に勝ったからプロジェクトDの下り担当になったのかも知れんが… アニメでやったか忘れたけど、舘のイタチとか、ゴットハンドの車降りて吐いたバトルとか もうインチキだよなあ すげー白けたわ

観てただろ？クラッチ切ってゴールまで完走したんだよ

ブローした瞬間から退場、失格 よってその後の走りは無効

>>463 フィニッシュライン横切れば、たとえガス欠でドライバーが押してたってゴールだよ F１にリアルの事例がある

ああ、うるさい。そもそもゴールラインすら適当な草レースなんだから シンジが「あれは自分の負けです」って認めればそれで拓海の価値なんだよ

あれどうしてゴールしてからブローにしなかったんだろう その方がスッキリ感動できたのに 「速いと言ってもクルマ一台の半分ぐらいかも知れない」 そこはちゃんと描けてたんだから最終コーナー曲がってあのままゴールでも全然おかしくなかったのに

啓介の霧の着信だけは許されない 敵がズルするのは敵だからで済むが主人公チームがズルするな

あれは酷かったな 勝つためには手段を選ばないP-D

んだね。走りきれないから負けってだけで、押してでも 規定時間内に持ち込めるんなら完走にはなる。 霧の携帯は、そもそもレギュレーションはないのが峠だから 池田もやったっていいわけだからセーフになるかと。

いや、池田もアレやりたきゃやってもよかったんやで 思いつかなかっただけで

作中での峠バトルの勝ち負けの定義は割と曖昧で 例えば拓海VS京一なんかは読者目線だと一勝一敗だけど 本人たちの認識的には互いに一敗一引き分けと思ってるくらいの感じだったり

>>471 相手がエンジンブローなら、京一としては勝ったという感覚はないだろうな 真剣勝負してきたハチロクに勝って初めて自分のテクニックが上だと思えるんだろう

もしもの話だが、末次が脱輪クラッシュした場所がゴール付近で吹っ飛んだ時の飛距離がもっと出てハチロクより先にゴールに落下して 末次の勝ちってなってたらお前ら納得したんか？